now loading

エアロパーツのCHARGE SPEED(チャージスピード)

PRODUCTS

SUSPENSION PARTS

PHOTO
PHOTO

ご覧戴いているピロボールの断面は、チャージスピード製のピロボールの断面です。
クロモリカーボン鋼のピローボールを、デュポン社製特殊プラスティックで包み、
従来のテフロン製に比べ、格段に寿命を延ばすことに成功しました。
従来のテフロン製に見られた、がたつきの発生を抑え、更にアンチダストカバーにより、
オイル、水分、又細かなごみの侵入を防ぎ、更に高いコントロール性とシャープなハンドリングに役立てるピロボールに仕上げました。

品番 商品名 備考 定価 写真
096865 調整式フロントアッパーアーム※1,2
(ピロボール)
調整範囲 +2°~-3°
タイヤの接地面積が拡大し、コーナーリング性能が上がります。 ¥78,000(¥85,800) PHOTO PHOTO
096835 調整式リアトーコントロールアーム※1,2
(ピロボール)
調整範囲 +20mm~-10mm
リアタイヤのトーを調整が可能になります、リアコントロール性が向上します。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
¥45,000(¥49,500) PHOTO PHOTO
097503 調整式リアトーコントロールアーム※1,3
(強化ブッシュ)
調整範囲 +20mm~-10mm
リアタイヤのトーを調整が可能になります、リアコントロール性が向上します。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
¥38,000(¥41,800) PHOTO PHOTO
096836 調整式リアキャンバーアーム※1,2
(ピロボール)
調整範囲 +27mm~-13mm
リアキャンバーを調整し、タイヤ接地面積が増え、
パワーを確実に路面に伝え、コーナーリングスピードが向上します。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
¥41,000(¥45,100) PHOTO PHOTO
097504 調整式リアキャンバーアーム※1,3
(強化ブッシュ)
調整範囲 +27mm~-13mm
リアキャンバーを調整し、タイヤ接地面積が増え、
パワーを確実に路面に伝え、コーナーリングスピードが向上します。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
¥38,000(¥41,800) PHOTO PHOTO
096837 調整式リアトラクションロッド※1,2
(ピロボール)
調整範囲 +27mm~-10mm
純正のアームでは出来ないキャスター角が調整可能
アームの動きをスムーズにし、タイヤの接地性を高めます。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
¥50,000(¥55,000) PHOTO PHOTO
097505 調整式リアトラクションロッド※1,3
(強化ブッシュ)
調整範囲 +27mm~-10mm
純正のアームでは出来ないキャスター角が調整可能
アームの動きをスムーズにし、タイヤの接地性を高めます。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
¥38,000(¥41,800) PHOTO PHOTO
097878 フロントスタビライザー※1
(専用スタビブッシュ付)
Φ36 中空タイプ
乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えます。
2段階調整式
¥45,000(¥49,500) PHOTO PHOTO

097879 リアスタビライザー※1
(専用スタビブッシュ付) Φ17 中空タイプ
乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えます。
2段階調整式
¥35,000(¥38,500) PHOTO PHOTO
097893 リアナックルピロボールキット※1,2 サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。
¥65,000(¥71,500) PHOTO

※1 競技専用部品です。
※2 ピロボールを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
※3 強化ゴムを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
※カーボン製の製品は平織カーボン製になります(一部の商品を除く)。
※商品の価格及び規格・仕様は改良の為予告なく変更する場合が有ります。
※一部商品には、改造申請が必要な場合が有ります。
※商品の価格は、税別(税込)価格で表示しております。

PAGE TOP