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エアロパーツのCHARGE SPEED(チャージスピード)

PRODUCTS

TOYOTA 86 ZN6
SUSPENSION PARTS

フロント周り

品番 商品名 定価 画像 備考
097372 調整式フロントロアアーム※1,2,5
(ピロボール)
¥99,000(¥108,900) PHOTO PHOTO PHOTO キャンバー、キャスターの調整幅が広がります。
ロアアーム前側(+25mm~-5mm)、ロアアーム後側(+30mm~-0mm)それぞれで調整可能です。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
ロアアームの前後のブッシュ部は高剛性、高耐久のピロボールを採用しています。
097493 ロールセンターアジャスター※1 ¥28,000(¥30,800) PHOTO PHOTO 車高をダウンすると、ノーマル設計値では下を向いていたロアアームが、
上を向いた状態になり、ロール時にタイヤの接地面が突然低減し、
グリップ力が失われ、タイヤの性能を100%発揮する事が出来ません。
ロールセンターアジャスターはロアアームのボールジョイント部を延長することで、
ロアアームが下を向いていた状態に修正し、接地面の急激な変化を抑制することが出来ます。
096761 強化タイロッドエンド※1 ¥25,000(¥27,500) PHOTO PHOTO 高剛性タイロッドエンド。
剛性感のあるステアリングフィールを得ることが出来ます。
097458 切れ角アップタイロッド※1 ¥20,000(¥22,000) PHOTO PHOTO 強化切れ角アップタイロッドは、ステアリングの切れ角を増すと共に、
サーキット走行で縁石等に乗り上げた時に、タイロッドが折れたり、曲がったりのトラブルを防ぎます。
097510 フロントロアアームブッシュ※1,2
(前側)(ピロボール)
¥34,000(¥37,400) PHOTO PHOTO PHOTO フロントロワーアーム・前側のゴムブッシュをピロボールにに変更することで優れたハンドリングを実現。
サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、ダイレクト感のあるハンドリングを得ることができます。
096840 フロントロアアームブッシュ※1,3
(前側)(強化ブッシュ)
¥9,800(¥10,780) PHOTO PHOTO PHOTO フロントロワーアーム・前側のゴムブッシュを適切なゴム硬度に設定することで優れたハンドリングを実現。
ゴム形状と硬度を最適に設定することで、サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、ダイレクト感のあるハンドリングを得ることができます。
097511 フロントロアアームブッシュ※1,2
(後側)(ピロボール)
¥19,000(¥20,900) PHOTO PHOTO PHOTO フロントロワーアーム・後側のゴムブッシュをピロボールにに変更することで優れたハンドリングを実現。
サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、ダイレクト感のあるハンドリングを得ることができます。
096953 フロントロアアームブッシュ※1,3
(後側)(強化ブッシュ)
¥6,500(¥7,150) PHOTO PHOTO PHOTO フロントロワーアーム・後側のゴムブッシュを適切なゴム硬度に設定することで優れたハンドリングを実現。
ゴム形状と硬度を最適に設定することで、サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、ダイレクト感のあるハンドリングを得ることができます。
097518K フロントスタビライザー※1
(調整式スタビリンク(097506)
専用スタビブッシュ付)
¥40,000(¥44,000) PHOTO PHOTO 乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えます。
Φ25.4 中空タイプ(ノーマルΦ18)
097518 フロントスタビライザー※1
(専用スタビブッシュ付)
¥25,000(¥27,500) PHOTO PHOTO 乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えます。
Φ25.4 中空タイプ(ノーマルΦ18)
097506 調整式フロントスタビリンク※6 ¥15,000(¥16,500) PHOTO PHOTO スタビライザーリンクとはスタビライザーの角度を適正な向きに調整し乗り心地の向上、
ロール量の減少などスタビライザーの本来の性能をフルに発揮させます。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
全長調整範囲 203mm~242mm
097514 フロントインナーブレース ¥25,000(¥27,500) PHOTO PHOTO フェンダー内部に装着することでフロントフレームの歪みを抑え、フロント周りの剛性があがります。
コントロール性の向上、接地感の向上、コーナリング性能の限界が高まり、
ダイレクト感のあるハンドリングを得ることができます。
097440 強化エンジンマウント※1,3 ¥43,000(¥47,300) PHOTO PHOTO 純正のエンジンマウントに対してゴム硬度だけではなく
形状などもイチから見直し適切なマウント形状、ゴム硬度に設定することで、
エンジンによって発生する振動を制御します。
097441 強化ミッションマウント※1,3 ¥24,000(¥26,400) PHOTO PHOTO
トランスミッションのガタツキを抑えるため、
ミッションマウントのラバー部分の硬度の高い硬質ゴムへと変更することでミッションの取付け剛性を高めます。
またシフトフィールもスムーズになります。

リア周り

品番 商品名 定価 画像 備考
096753 調整式リアラテラルリンク※1,2,4
(前側)(ピロボール)
¥38,000(¥41,800) PHOTO PHOTO リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性アップ。
ターンバックル調整でトーイン・トーアウトの精密セッティングが可能になります。
調整範囲 +20mm~-15mm  
097495 調整式リアラテラルリンク※1,3,4
(前側)(強化ブッシュ)
¥33,000(¥36,300) PHOTO PHOTO リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性アップ。
ターンバックル調整でトーイン・トーアウトの精密セッティングが可能になります。
調整範囲 +20mm~-15mm  
097401 調整式リアラテラルリンク※1,2,8
(後側)(ピロボール)
(20mm/40mmローダウン仕様)
¥62,000(¥68,200) PHOTO PHOTO PHOTO ラテラルリンク側のダンパー取付位置を下げる事によりバンプ時のストロークを確保する事が出来ます。
ラテラルリンク自体の形状変更により本体の強化とともに、キャンバー角の精密調整可能にします。
調整範囲 +30mm~-10mm
097428 調整式リアラテラルリンク※1,2,8
(後側)(ピロボール)
¥54,000(¥59,400) PHOTO PHOTO リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性アップ。
キャンバー角の精密セッティングが可能になります。
調整範囲 +30mm~-10mm 
097528 調整式リアトレーリングアーム※1,2,4
(ピロボール)
¥35,000(¥38,500) PHOTO PHOTO 加減速時のタイヤジャダーを防止。リヤタイヤの前後の動き、アライメント変化を抑制します。
高剛性、高耐久のピロボール採用。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
調整範囲 +20mm~-15mm
097373 リアトレーリングアーム※1,2
(ピロボール)
¥30,000(¥33,000) PHOTO PHOTO 加減速時のタイヤジャダーを防止。
リヤタイヤの前後の動き、アライメント変化を抑制します。 
096877 リアアッパーアームブッシュ※1,2
(ピロボール)
¥36,000(¥39,600) PHOTO サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。
097492 リアナックルブッシュ※1,2
(ロアーアーム側)
(ピロボール)
¥18,000(¥19,800) PHOTO PHOTO サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。
096867 リアナックルブッシュ※1,2
(トレーリングアーム側)
(ピロボール)
¥18,000(¥19,800) PHOTO PHOTO サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。
097605 リアナックルブッシュ※1,3
(トレーリングアーム側)
(強化ブッシュ)
¥8,800(¥9,680) PHOTO サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。
097519 リアスタビライザー※1
(専用スタビブッシュ付)
¥24,000(¥26,400) PHOTO PHOTO 乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えます。
Φ19 中空タイプ (ノーマルΦ14)
098625 調整式リアスタビリンク※1,2,7
(ピロボール)
¥25,000(¥27,500) PHOTO PHOTO ピロボールスタビリンクを使用することで、スタビライザーの効きを100%発揮、
わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザーを作動させることができるため、
コントロールしやすく、リニア感のある自然で気持ちよいハンドリングを実現します。
調整範囲 +15mm~-5mm
097433 リアデフマウントサポートバー※3 ¥17,000(¥18,700) PHOTO PHOTO リヤデフマウントブッシュ左右とメンバーとを連結させることによりデフキャリアの動きを抑制し、
シフトアップ時のレスポンスアップやトラクションアップにより加速性能を向上させます。
097494 デフマウントブッシュ※1,3 ¥22,000(¥24,200) PHOTO PHOTO ゴム硬度を上げることにより、
伸縮変形を抑えることでパワーやトルクなどの伝達ロスを低減し、
スロットル操作に対してシャープな応答性を実現します。
097522 デフマウントカラー※1,3 ¥12,000(¥13,200) PHOTO PHOTO 純正のデフメンバーブッシュの上下凹凸に合わせブッシュを挟み込んでデフメンバーの動きを抑制することで、
アクセルON/OFF時の無駄な動きを無くしトラクション性能を高めます。
097444 リアクロスメンバーブッシュ※1,3 ¥6,500(¥7,150) PHOTO PHOTO クロスメンバーの余分な動きを防ぎ、操舵時のダイレクト感を高めます。
097521 リアサブフレームブッシュ※1,3 ¥30,000(¥33,000) PHOTO PHOTO ゴム硬度を上げることにより、ゴムブッシュのタワミを低減し、
アライメント変化を抑制することで パワーやトルクなどの伝達ロスを低減しコントロール性能、
トラクション性能を向上させます。
097565 リアサブフレームリジットカラー※1 ¥30,000(¥33,000) PHOTO PHOTO リジットマウント化する事によって、
たわみやズレがなくなりアライメント変化を抑制することで
パワーやトルクなどの伝達ロスを低減しコントロール性能、トラクション性能を向上させます。
097467 リアメンバーブレース ¥8,500(¥9,350) PHOTO PHOTO リアメンバーの歪みを抑え無駄な動きを抑制します。

※1 競技専用部品です。
※2 ピロボールを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
※3 強化ゴムを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
※4 調整範囲 +20mm~-15mm
※5 調整範囲 ロアアームフロント側(+25mm~-5mm) リア側(+30mm~-0mm)
※6 全長調整範囲 203mm~242mm
※7 調整範囲 +10mm~-5mm
※8 調整範囲 +30mm~-10mm
※カーボン製の製品は平織カーボン製になります(一部の商品を除く)。
※商品の価格及び規格・仕様は改良の為予告なく変更する場合が有ります。
※商品の価格は、税別(税込)価格で表示しております。
※一部商品には、改造申請が必要な場合が有ります。

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