| 品番 |
商品名 |
定価 |
画像 |
備考 |
| 096753 |
調整式リアラテラルリンク※1,2,4
（前側）（ピロボール） |
￥37,000（￥40,700） |
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リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性アップ。
ターンバックル調整でトーイン・トーアウトの精密セッティングが可能になります。
調整範囲 +20mm～-15mm |
| 097495 |
調整式リアラテラルリンク※1,3,4
（前側）（強化ブッシュ） |
￥35,500（￥39,050） |
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リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性アップ。
ターンバックル調整でトーイン・トーアウトの精密セッティングが可能になります。
調整範囲 +20mm～-15mm |
| 097401 |
調整式リアラテラルリンク※1,2,8
（後側）（ピロボール）
(20mm/40mmローダウン仕様） |
￥71,000（￥78,100） |
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ラテラルリンク側のダンパー取付位置を下げる事によりバンプ時のストロークを確保する事が出来ます。
ラテラルリンク自体の形状変更により本体の強化とともに、キャンバー角の精密調整可能にします。
調整範囲 +30mm～-10mm |
| 097428 |
調整式リアラテラルリンク※1,2,8
（後側）（ピロボール） |
￥54,000（￥59,400） |
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リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性アップ。
キャンバー角の精密セッティングが可能になります。
調整範囲 +30mm～-10mm |
| 097528 |
調整式リアトレーリングアーム※1,2,4
（ピロボール） |
￥54,000（￥59,400） |
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加減速時のタイヤジャダーを防止。リヤタイヤの前後の動き、アライメント変化を抑制します。
高剛性、高耐久のピロボール採用。
調整はターンバックル式となっている為、車輌に取付けた状態で長さ変更できます。
調整範囲 +20mm～-15mm |
| 097373 |
リアトレーリングアーム※1,2
（ピロボール） |
￥30,000（￥33,000） |
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加減速時のタイヤジャダーを防止。
リヤタイヤの前後の動き、アライメント変化を抑制します。 |
| 096877 |
リアアッパーアームブッシュ※1,2
（ピロボール） |
￥31,800（￥34,980） |
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サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。 |
| 097492 |
リアナックルブッシュ※1,2
（ロアーアーム側）
（ピロボール） |
￥18,000（￥19,800） |
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サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。 |
| 096867 |
リアナックルブッシュ※1,2
（トレーリングアーム側）
（ピロボール） |
￥18,000（￥19,800） |
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サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。 |
| 097605 |
リアナックルブッシュ※1,3
（トレーリングアーム側）
（強化ブッシュ） |
￥8,800（￥9,680） |
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サスペンションの無駄な動きを抑制します。
これによりジオメトリー変化が抑えられ、
圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。 |
| 097519 |
リアスタビライザー※1
（専用スタビブッシュ付） |
￥24,000（￥26,400） |
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乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えます。
Φ19 中空タイプ （ノーマルΦ14） |
| 098625 |
調整式リアスタビリンク※1,2,7
（ピロボール） |
￥29,000（￥31,900） |
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ピロボールスタビリンクを使用することで、スタビライザーの効きを100%発揮、
わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザーを作動させることができるため、
コントロールしやすく、リニア感のある自然で気持ちよいハンドリングを実現します。
調整範囲 +15mm～-5mm |
| 097433 |
リアデフマウントサポートバー※3 |
￥21,000（￥23,100） |
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リヤデフマウントブッシュ左右とメンバーとを連結させることによりデフキャリアの動きを抑制し、
シフトアップ時のレスポンスアップやトラクションアップにより加速性能を向上させます。 |
| 097494 |
デフマウントブッシュ※1,3 |
￥30,000（￥33,000） |
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ゴム硬度を上げることにより、
伸縮変形を抑えることでパワーやトルクなどの伝達ロスを低減し、
スロットル操作に対してシャープな応答性を実現します。 |
| 097522 |
デフマウントカラー※1,3 |
￥13,000（￥14,300） |
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純正のデフメンバーブッシュの上下凹凸に合わせブッシュを挟み込んでデフメンバーの動きを抑制することで、
アクセルON/OFF時の無駄な動きを無くしトラクション性能を高めます。 |
| 097444 |
リアクロスメンバーブッシュ※1,3 |
￥8,200（￥9,020） |
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クロスメンバーの余分な動きを防ぎ、操舵時のダイレクト感を高めます。 |
| 097521 |
リアサブフレームブッシュ※1,3 |
￥52,000（￥57,200） |
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ゴム硬度を上げることにより、ゴムブッシュのタワミを低減し、
アライメント変化を抑制することで パワーやトルクなどの伝達ロスを低減しコントロール性能、
トラクション性能を向上させます。 |
| 097565 |
リアサブフレームリジットカラー※1 |
￥39,000（￥42,900） |
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リジットマウント化する事によって、
たわみやズレがなくなりアライメント変化を抑制することで
パワーやトルクなどの伝達ロスを低減しコントロール性能、トラクション性能を向上させます。 |
